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明升公司盘口·别克GL6三缸还不够坑,又来个更坑爹的五座版

2020-01-11 10:45:42
[摘要] 别克gl8长年稳坐国内mpv市场的一哥宝座,本田艾力绅和奥德赛两兄弟销量加起来都斗不过gl8,于是别克老哥趁胜追击推出了六座的gl6,跻身“紧凑级”mpv行列。然而小弟gl6并没有像老大哥那么威风,销量除了刚推出时的前几个月,简直是惨不忍睹。为了改变这一惨状,别克逆天的砍掉第三排,降价三五千推出了五座版!不过原来的六座版第三排也是可以放倒,甚至第二排也可以放倒。小编认为gl6五座版是一步错棋,对产

明升公司盘口·别克GL6三缸还不够坑,又来个更坑爹的五座版

明升公司盘口,别克gl8长年稳坐国内mpv市场的一哥宝座,本田艾力绅和奥德赛两兄弟销量加起来都斗不过gl8,于是别克老哥趁胜追击推出了六座的gl6,跻身“紧凑级”mpv行列。

然而小弟gl6并没有像老大哥那么威风,销量除了刚推出时的前几个月,简直是惨不忍睹。近两月平均销量跌至2000以下。为了改变这一惨状,别克逆天的砍掉第三排,降价三五千推出了五座版!

在二胎刚需的国情下,一辆中型五座suv增配第三排再正常不过了,但6座mpv砍掉第三排又是什么套路?五座版存在的意义是啥?

1. 后背空间更大:砍掉第三排后,后备箱空间确实大了不少。不过原来的六座版第三排也是可以放倒,甚至第二排也可以放倒。那么五座版特殊的地方仅仅是当且仅当车上坐五个人的时候,获得一个方正的后备箱空间。

2.便宜了三五千:但是失去了多坐一人的可能性。同时乘坐5人的情况下,第二排中间座椅的舒适性也比不过六座版第三排。

gl6定价14.19-16.69万元,对比直接竞争对手大众途安稍有优势,然而三缸发动机在nvh和乘坐体验上都有先天不足;另外对比7座的途安,在关键时候少装一人也是很大的劣势。推出五座版更放大了这种劣势。单单以超大后备箱这一独特卖点恐怕还不足够。

小编认为gl6五座版是一步错棋,对产品力和销量的帮助都不大。优点画蛇添足!

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